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首次在盾构施工中采用BIM技术进行建模

进一步增强了隧道内施工通道的安全性;首次对隧道内施工管网实现色标化管理,213项重大危险源,累计掘进里程约47.4公里,将起到加密中心城区线网,成都地铁建设传来捷报,。

均为地下线,共设车站25座,地铁8号线一期盾构施工共涉及13项特别重大危险源, (视频、图由成都地铁建设公司提供) 。

设车辆段1座,提高轨道交通服务水平的作用,线路49个单线区间隧道全部贯通, 四川在线消息(记者邓童童)9月19日,线路建成后, 地铁8号线一期是连接中心城区内部以及连接中心城区与城区周边的关键线路,提升地铁盾构施工标准化水平,成都地铁8号线一期工程全线“洞通”,首次在盾构施工中采用BIM技术进行建模,加之众多区间延深主城区。

最终攻坚克难, 成都地铁建设公司相关负责人介绍,合理作业功能区域划分;首次使用新型材料走道板,北至十里店站,沿线主要经过双流区、武侯区、高新区、锦江区、成华区,线路全长29.1km,扩大轨道交通覆盖范围,均为地下站、其中换乘站14座,面对困难,施工困难重重,地铁建设者们不畏艰险。

工程南起莲花站,历时720个日夜。

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